Ярославское АО «ПАТП-1» при критической платежеспособности по итогам минувшего года показало чистую прибыль в 88,3 миллионов рублей. Такие данные мэрия Ярославля представила на комиссию муниципалитета по вопросам управления и распоряжения муниципальной собственностью.

Интересно, что «ПАТП-1» уже второй год подряд показывает чистую прибыль. В 2021 году она составляла 19,3 миллионов рублей. В такой ситуации поначалу удивительным кажется решение городских властей признать работу предприятия неэффективной «в связи с критической платежеспособностью и невыполнением плановых показателей по городским перевозкам». Дело в том, что «ПАТП-1» показывало прибыль за счет получаемых на стабилизацию деятельности средств городского бюджета.

«Положительный финансовый результат сложился в основном за счет отражения в составе прочих доходов субсидии на оказание финансовой помощи в соответствии планом финансового оздоровления общества в сумме 222,4 млн руб. Учитывая тяжелое финансовое положение и большую кредиторскую задолженность советом директоров принято решение дивиденды в городской бюджет по итогам 2022 года не перечислять», – сообщили в мэрии.

В 2022 году «ПАТП-1» не выполнило план по пробегу – за год автобусы предприятия проехали 9,2 миллионов километров, что составляет 88,9% от плана, количеству перевезенных пассажиров – 23,2 млн пассажиров (88,6%). Несмотря на то, что ситуация с кредиторской задолженностью казалось бы улучшалась, просроченные платежи по лизингу у предприятия оставались даже в конце 2022 года.

«Кредиторская задолженность составила 426,6 млн руб. (на уровне начала года), в том числе лизинг – 119,3 млн руб. Просроченная кредиторская задолженность по состоянию на 31.12.2022 составила 85,9 млн руб. (снизилась с начала года в 1,8 раза), в том числе по платежам в бюджет и внебюджетные фонды - 37,8 млн руб., по лизинговым платежам - 11,7 млн руб.», – рассказали городские власти.

В итоге выделяемые на развитие средства «ПАТП-1» вынужденно тратило на оплату лизинговых платежей. К примеру, в прошлом году на это был потрачен 121 миллион рублей. При этом, как уже сообщал ЯрНьюс, взятые «ПАТП-1» в лизинг автобусы после ухода предприятия с ярославских маршрутов были переданы в Рыбинск.