С июля предприятие перешло на круглосуточный режим работы.

​21 июля в Правительстве Ярославской области в рамках «Корпоративной недели» рассмотрели итоги финансово-хозяйственной деятельности предприятий, работающих в сфере дорожного хозяйства и транспорта. В обсуждении приняли участие заместители председателя Правительства региона Роман Колесов и Виталий Ткаченко,  руководители ГП «ЯРДОРМОСТ», ГП ЯО «Ярославское АТП» и ОАО «Аэропорт «Туношна».

– Такие встречи с  руководителями   предприятий со стопроцентным участием области в рамках «Корпоративной недели»  проводятся регулярно, –  отметил Роман Колесов. – Они показывают  реальное состояние дел. Во время обсуждений мы анализируем проблемные моменты и пути их решения.  Это нам необходимо для формирования стратегии развития предприятий.

Руководители предприятий доложили о выполнении планов, состоянии расчетов с дебиторами и кредиторами, своевременности выплаты заработной платы. 

Как отметил генеральный директор «Туношны» Анатолий Козлов, по итогам первого полугодия аэропорт Ярославль занимает 1-е место по грузопотоку и 5-е место по пассажиропотоку среди 14 аэропортов федерального значения, подведомственных МТУ ВТ ЦР ФАВТ. С  июля предприятие   перешло  на   круглосуточный режим работы, что дает  возможность использования «Туношны» в полетных схемах крупных авиакомпаний в качестве запасного аэропорта.

– Планируется создать на базе нашего аэропорта линейную станцию по обслуживанию самолетов «Боинг», – рассказал Анатолий Козлов. –  Мы будем проводить так называемые легкие формы обслуживания воздушных судов, которые осуществляются после суток налета. В настоящее время ведется текущий ремонт полосы. Работы проводит ГП «ЯРДОРМОСТ». Очень качественно делают, из хороших материалов. Контроль за ремонтом особый, так как полоса – это  основной наш инструмент и ответственность. За счет собственных сил мы проектируем расширение аэровокзального комплекса.

Участники заседания обсудили основные проблемы на пути повышения эффективности деятельности предприятий. Например, для Ярославского АТП главный вопрос – износ подвижного состава.  

– Чтобы мы могли полноценно конкурировать с коммерческими перевозчиками, нам необходимы новые машины, – отметил генеральный директор предприятия Олег Бирюков. –  Кроме того, есть проблема с кадрами, а именно – в части подготовки водителей. 

В завершение встречи было принято решение комплексно проанализировать  главные проблемные вопросы, с которыми сталкиваются предприятия, и проработать план дальнейших действий.